Wenn es schon soweit ist daß etwas zur Reparatur ansteht ist es meist im Vorfeld zu Fehlern gekommen. Also nicht nur die akuten Dingen beachten sondern schauen wie ist es dazu gekommen ist. Zumeist hätten die Dinge altersbedingt noch nicht zu Defekt gehen müssen. Hier ist eine eindeutige
Statusaufnahme sehr wichtig! Kann man den Defekt noch über die Saison retten vielleicht mit wenig Aufwand. Welche arbeiten sind im Umfeld des Defektes sinnvoll um Folgeschäden zu vermeiden. Was kommt demnächst und kann kostengünstig gleich mit erledigt werden. Soweit akute Probleme, die immer wieder vorkommen zumeist aus mangelnder
Sorgfalt und nicht vorhandener vorausschauender Wartung der Skipper. Einfach altersbedingtem Verschleiß die Schuld zu geben ist einfach denn das Alter und die zu erwartenden Verschleiße sind absehbar und berechenbar. Ein vermeidbarer Defekt ist einfach nur ärgerlich kostet unnötig Geld und verdirbt einem eventuell die Nutzung für die Ganze Saison. Akute Probleme lösen ist notwendig, sinnvoll ist es jedoch vor allem vorausschauend zu planen. Dies ist unsere Domäne! Wir inspizieren Ihr Schiff und erstellen ein Lastenheft mit eindeutigen Wartungs- Werterhaltungs- und Reparaturplänen!Wir geben Ihnen schiffsbezogene Wartungs und Tätigkeitsunterlagen die zur Schiffspflege und Werterhaltung
notwendig sind.Tägliche /wöchentliche/monatliche und generelle Aufgaben des Skippers die dieser abzuarbeiten hat. Sie haben jederzeit Ihren Skipper unter Anleitung und können ihn auf seine Aufgaben verweisen. Wir kontrollieren den Skipper 2-3 mal pro Jahr unangemeldet und inspizieren dabei auch das Schiff und führen den Skipper bei Mängeln zu dem von uns gewünschten Standard.Oder legen Ihnen auch nahe im Bedarfsfalle den Skipper zu wechseln. Die Bösen spielen also im Zweifelsfalle wir und nicht Sie. Bei Differenzen in der Aufgabenerfüllung mit einem Skipper müssen Sie sich nicht belasten!Teure Werften -- unnötige arbeiten -- werden ersetzt durch dauernde und vorausschauende Wartung - Planung mit eindeutigen Lastenheften unter einbeziehen künftiger Wartungsvorgänge.Laufender Schiffsbetrieb: Sie haben unsere Wartungsunterlagen das Lastenheft und wissen genau wie es um das Schiff steht und was die Crew oder der Skipper zu tun hat, dafür bekommen die ja schließlich Geld. Sie segeln selbst und ohne Skipper nutzen Sie auch dann unsere Erfahrung und ersparen Sie sich eigene Fehler. Mit uns wissen Sie immer was zu tun ist entweder durch Sie selbst oder einer Werft vor Ort!
meist hätten die Dinge altersbedingt noch nicht zu Defekt gehen müssen. Hier ist eine eindeutige
Statusaufnahme sehr wichtig! Kann man den Defekt noch über die Saison retten vielleicht mit wenig Aufwand. Welche arbeiten sind im Umfeld des Defektes sinnvoll um Folgeschäden zu vermeiden. Was kommt demnächst und kann kostengünstig gleich mit erledigt werden. 
n dabei auch das Schiff und führen den Skipper bei Mängeln zu dem von uns gewünschten Standard.